اهتزاز لوحة احتكاك القابض: السبب الجذري؟

في السيارة ذات ناقل الحركة اليدوي، لدينا الحق في تغيير التروس باستخدام الدواسة، والدواسة اليسرى ستجعل السيارة تتحرك ذهابًا وإيابًا. الدواسة التي نجدها على يسار الفرامل مهمة حقًا، لأنها تسمح لنا بالتحكم في السرعة المطلوبة. بين الحين والآخر نلاحظ أن الدواسة تهتز كثيرًا، حسنًا، هذا الاهتزاز كافٍ لهز السيارة بأكملها أيضًا! هذه مشكلة كبيرة للسائقين، ولكن بمساعدة BOUNDFAS، يمكننا فهم ما يحدث بالفعل داخل السيارة ولماذا تهتز الدواسة.

كيف يعمل القابض؟

لشرح سبب اهتزاز دواسة القابض، نحتاج أولاً إلى فهم كيفية عمل القابض نفسه. تشتعل العديد من الأجزاء المتحركة داخل المحرك عندما نضغط على الدواسة. أحد هذه المكونات الأساسية هو "محور لوحة الاحتكاك". هذا المكون على شكل فطيرة إلى حد ما ويسمح للقابض بالعض على المحرك حتى تتمكن السيارة من القيادة بسلاسة. سنشعر بالاهتزاز في الدواسة التي نضغط عليها بشكل أفضل بالتأكيد إذا بدأ محور لوحة الاحتكاك في الاهتزاز.

ما الذي يسبب اهتزاز محور لوحة الاحتكاك؟

ولكن أولاً، ما الذي يسبب اهتزاز لوحة الاحتكاك في المقام الأول؟ هناك العديد من التفسيرات لهذا النوع من الاهتزازات! على سبيل المثال، عند قيادة السيارة لفترة طويلة، قد تصدأ الأجزاء الداخلية للمحرك، ونتسبب في بدء اهتزازه. يمكن أن يحدث هذا مع أي مركبة، وخاصة تلك التي تم استخدامها على نطاق واسع. في أوقات أخرى، قد يكون هناك شيء أكثر خطورة يحدث داخل المحرك. المحمل هو مكون متشابك للمحرك يسمح لأجزاء منه بالدوران بسلاسة أكبر في مكانها، وإذا تعطل أحدها، يهتز المحرك بالكامل. يمكن أن ينتقل هذا الاهتزاز طوال الطريق إلى دواسة القابض، ولهذا السبب يمكننا الشعور به.

بعض الأسباب الشائعة لمشاكل القابض

هناك العديد من الأسباب التي قد تؤدي إلى اهتزاز القابض. الأسباب الأكثر ترجيحًا هي الأجزاء البالية أو المحامل السيئة أو حوامل المحرك غير المحاذية. من أجل فك رموز ما يحدث بالفعل، من المحتمل أن نحتاج إلى مساعدة ميكانيكي. الميكانيكي هو الشخص الذي لديه معرفة جيدة بالسيارات ويقوم بإصلاحها. سوف يقوم بفحص المكونات المختلفة للقابض وتحديد ما إذا كان هناك أي أجزاء معطلة أو أصبحت مهترئة قبل الأوان.

المكونات التي قد تسبب اهتزاز القابض

لوحة الضغط هي أحد هذه الأجزاء، ويمكن أن تتسبب في اهتزاز القابض. هذا المكون مهم للغاية لأنه يولد ضغط القابض تجاه المحرك، مما يسمح للسيارة بالتحرك للأمام بسهولة. إذا انثنت لوحة الضغط أو تعرضت للتلف أو التآكل، فلن تتمكن من القيام بعملها. مما يتسبب في اهتزاز نظام القابض بالكامل، وهو ما سنشعر به في الدواسة التي نضغط عليها.

هناك سبب شائع آخر قد يؤدي إلى اهتزاز القابض بشكل سيئ وهو محمل عمود الإدخال في ناقل الحركة. هذا القسم مسؤول عن مساعدة التروس داخل المحرك على التحول بسلاسة. وإذا انكسر أو تآكل هذا المحمل، الذي يسمح لعمود الإدخال بالتحرك بحرية، فقد يهتز ناقل الحركة بالكامل. ومثله كمثل لوحة الضغط، يمكن أن ينتقل هذا الاهتزاز إلى دواسة القابض، مما يجعل من الصعب قيادة السيارة بسلاسة.

فيما يلي سبب المشكلة

عندما نريد تشخيص اهتزاز دواسة القابض، يتعين علينا مراعاة جميع المكونات المتعلقة بتشغيل القابض والمحرك. لا نريد إصلاح منطقة واحدة فقط ونأمل أن تختفي المشكلة. نحتاج إلى التركيز على التأكد من أن جميع الأجزاء تعمل بشكل صحيح بدلاً من ذلك. بهذه الطريقة، نؤكد على القيادة السلسة والآمنة للسيارة. بفضل BOUNDFAS، نتمكن من التحقق مما إذا كانت سيارتنا في حالة جيدة والتأكد من أننا لن نضطر إلى التعامل مع اهتزاز الدواسات أثناء القيادة!