ربما كنت تحلم عندما كنت طفلاً بقيادة سيارتك الخاصة ذات يوم، والهواء يداعب شعرك وأنت تسير بسرعة على الطريق. هل تعمل هذه التكنولوجيا الجديدة على تحويل السيارات إلى مركبات أسرع وأذكى وأفضل من أي وقت مضى؟ إن الاختراع الجديد في عالم تكنولوجيا السيارات هو القابض الشامل المزدوجاليوم سوف نستكشف بالضبط ما يجعل هذه التقنية الجديدة مهمة جدًا في مجال السيارات وكيف يمكن أن تغير إلى الأبد كيفية استخدامنا لسياراتنا.
كيف ترسل السيارات الطاقة من المحرك إلى العجلات؟ لقد نجح النظام بشكل جيد، ولكن كان له حدوده. نظرًا لأن السائقين كانوا مضطرين إلى تغيير التروس يدويًا، فقد كان هذا من شأنه أن يبطئهم ويجعل القيادة بسلاسة أكثر صعوبة. ولكن الآن، بفضل المهندسين الذين لديهم ميل إلى الاختراع، لدينا بديل لتغيير التروس بشكل أسرع وأفضل. هنا يدخل دولاب الموازنة المزدوج الصورة. إنها تقنية جديدة ومثيرة للإعجاب تسمح للسيارات بقيادة أفضل واستهلاك وقود أقل وتكون مجرد متعة للقيادة.
إذن ما هو بالضبط ملف القابض وحذافة الكتلة المزدوجةيبدو الأمر معقدًا، لكنه أسهل مما يبدو! إن دولاب الموازنة ذو القابض المزدوج هو نوع فريد من ناقل الحركة يعتمد على قابضين بدلاً من قابض واحد. القابض هو آلية ما تسمح لك بتشغيل/فصل الطاقة من المحرك إلى العجلات. تحتوي السيارات الأوتوماتيكية العادية على قابض واحد، وفي هذا القابض، يتعين على السائق تغيير التروس يدويًا. قد يكون ذلك صعبًا بعض الشيء ويستغرق وقتًا طويلاً. ومع ذلك، من الممكن أيضًا أن تقوم السيارة بتبديل التروس بدون دولاب الموازنة ذو القابض. تضمن هذه العملية أن يقوم السائقون بنقل التروس بشكل أسهل وأسرع بكثير مع عدم فقدان أي طاقة على الإطلاق.
إن السبب وراء تفوق دولاب الموازنة ذي القابض المزدوج على الحلول السابقة هو أنه يحتوي على قابضين. وبينما يعمل أحد القابضين على دفع السيارة، يكون القابض الآخر جاهزًا لتولي المهمة. وهذا يعني أنه يحتاج إلى وقت أقل لتغيير التروس. ويجعل السيارة أكثر حماسة للاستجابة، وهو ما يناسب مدى عدوانية السائقين الباحثين عن السرعة. كما تتمتع بميزة تآكل ناقل الحركة في السيارة بشكل أقل، مما يؤدي إلى عمر أطول بفضل دولاب الموازنة ذي القابض المزدوج.
الميزة الرائعة الثانية التي يقوم بها دولاب الموازنة ذو القابض المزدوج هي أنه يساعد في جعل القيادة أكثر راحة. فعندما تتغير التروس بسرعة وسلاسة، يقل ارتداد الركاب في مقاعدهم. ويمكن أن يكون هذا مريحًا للغاية للسائقين والركاب الذين قد يشعرون بالدوار أو عدم الراحة في السيارة ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي. بحيث يمكن للجميع الاستمتاع برحلة سلسة ويمكنهم التركيز بشكل أكبر على الاستمتاع بدلاً من القلق.
بعد أن تعرفنا على ماهية دولاب الموازنة ثنائي القابض وطريقة عمله، حان الوقت لفك شفرة عمله. يتكون دولاب الموازنة ثنائي القابض من قابضين منفصلين: الأول للتروس ذات الأرقام الفردية، بينما يُستخدم الثاني للتروس ذات الأرقام الزوجية. وهو أمر مفيد عندما يتسارع السائق، حيث تبدأ السيارة في الترس الأول، مما يجعلها تتحرك. ومع تسارع السيارة، ينفصل القابض الأول، بينما يتعشق القابض الثاني، مما يؤدي إلى تحويل السيارة إلى الترس الثاني. عندما تتباطأ السيارة، يحدث العكس: ينفصل القابض الثاني، ويتعشق القابض الأول مرة أخرى وتعود السيارة إلى الترس الأول.
بعد أن رأينا مدى روعة دولاب الموازنة ذي القابض المزدوج، فلنلق نظرة على أنواع أخرى من نواقل الحركة لفهم مزاياها بالكامل. تشير نواقل الحركة اليدوية إلى السيارات التي يحتاج السائق فيها إلى تغيير التروس بنفسه. تميل هذه النواقل إلى أن تكون أقل كفاءة وأحيانًا أكثر صعوبة في القيادة، خاصة بالنسبة للسائقين الجدد. لكن نواقل الحركة الأوتوماتيكية التقليدية تحتوي على قابض واحد فقط وهي أبطأ عمومًا في التغيير من دولاب الموازنة ذي القابض المزدوج.
ستجد العديد من الخيارات لجميع أنواع السيارات مثل القوابض والكتلة المزدوجة وحلقات الختم بالإضافة إلى مجموعات الإصلاح وعجلة الموازنة ذات القابض المزدوج وأجسام الصمامات والمحامل والمرشحات.
تتمتع الشركة بعجلة موازنة مزدوجة القابض، وشهادات CE وSGS ولديها علامتها التجارية الخاصة BOUNDFAS وVEPERU، هاتان العلامتان التجاريتان لهما تأثير في السوق وتبيع منتجاتهما بشكل جيد في جميع أنحاء العالم
تتمتع BOUNDFAS بعلاقات جيدة مع العديد من الشركات اللوجستية التي تقدم خدماتها للعملاء في جميع أنحاء العالم، وتقوم بالتصدير إلى مختلف البلدان.
يحتاج دولاب الموازنة ذو القابض المزدوج إلى كمية جيدة من المحترفين بالإضافة إلى مجموعة واسعة من الملحقات التي تلبي متطلبات العملاء.
جميع الحقوق محفوظة لشركة قوانغتشو هنغفو تنغفي لقطع غيار السيارات المحدودة - سياسة الخصوصية
